德国人的交通教育是从娃娃抓起，特别是自行车，那是当成重点学科来教的。德国小学生从三、四年级开始，就接受正儿八经的自行车教育，这两年，他们得上将近30堂自行车课，还有专门的教材——一本彩色的图文并茂的《自行车教育手册》，老师在课堂上讲解，学生做课堂练习，有书面的家庭作业，也有实践练习——学生们推着自行车去上学，在学校操场实地练习，通过书面考核了，再由老师领着骑车上街……

戴头盔的西瓜不易碎

    这本手册不厌其烦地罗列着那些重要的自行车安全常识，比如骑车出门时，要注意和行人有眼神接触，保持距离等。还用图画的方式，栩栩如生地告诉孩子们，自行车虽然千差万别，但最重要的三个安全设备绝不能缺少：前后轮的刹车、照明设备（其中包括前后车灯、前后反光板、脚踏和车轮上的反光板）和铃铛。

 

在夜晚和能见度差的时候骑车，保证自己能够被别人看见，对自身的安全非常重要，所以手册规定，孩子们每次骑车前都应该检查照明设备和刹车是不是完好无损。

 

    还专门划出了一大章，来讨论头盔的重要性。书里不仅讲解了如何正确地戴头盔，还告诉孩子，一顶好的头盔，不仅要好看，而且要有通过质量安全检测的标志，并且应该颜色醒目，材质轻巧，透气性能良好。

 

    学生们还在课堂上做了实验——两个同学分别抱着两个同等大小的西瓜，从距离地面约一米高处松手，放在头盔里的西瓜安然无恙，另一个则摔得粉身碎骨。课本里提到一个8岁小男孩的案例：一次他骑车去朋友家玩，斜穿马路时没有看见开过来的一辆送货小车，结果与人车相撞，小男孩飞到了空中，头着地时头盔摔成了两半，而他则幸运地躲过了劫难，仅在医院观察了一夜就回家了。

黄金车间距：“三辆自行车长度”

    德国的规定是，10岁以下的孩子必须在人行道上骑车，10岁以上则必须遵守与成人同等的骑车规则，要么在自行车道上骑车，要么在右车道骑车。书里列举了与骑车有关的各种交通标识，告诉大家什么图标下必须使用自行车专用道，什么地方可以并排骑行……

 

关于保持人车距离，书中还有很细致的规定，如：

   骑车时，前后自行车之间的安全距离是三辆自行车的长度；

 

    如果马路的右边稀稀拉拉地停了一些车，车和车之间有些空余的距离，骑车人为了自身的安全，不要绕进停车的空隙，然后遇到下一辆停车又钻出来；

 

    与停车保持足够的距离，直线行驶，不钻进钻出，这样才能让后来的司机一目了然地看见你；

 

    尊重行人、照顾行人的安全，特别是当10岁以下的孩子在人行道上骑行的时候，应该礼让行人。

 

    斑马线上的行人有绝对优先权，如果骑车遇上了，哪怕骑车人是个8岁孩子，也得乖乖停下，让行人先过；

 

    德国人喜欢总结，在书中，他们提出骑车的五个关键词句分别是：考虑他人利益，仔细观察是否安全，做手势、熟练流畅地骑车、保持在车道上。

路考由交警当监督和评委

    掌握好书本知识，并通过校内练习、老师带队外出练习后，孩子们还得再通过一次路考，才能获得一份在公共场合骑车的许可证明。

 

    让人惊讶的是，这次路考可不是闹着玩的，由交警当监督给孩子们打分，老师和部分志愿者家长协助组织。

    有人说，德国八千万人口就拥有七千五百万辆自行车，但这里的大街小巷，汽车司机、骑自行车的人和行人却能互相尊重、各尽其责、各行其道。严谨如此的自行车教育，也让很多我们在驾校才能懂得的知识和安全意识，早早地植入了他们的内心。

    虽然不是每个城市都适合骑车上下学，但这样的早期自行车教育却有着积极和超前的意义，它不仅告诫孩子，没有规矩不成方圆，做什么都要遵守规则，利己利人，同时让孩子从小明白，一个有素养的人，首先应该具备公德心，在公共交通和公共生活中，不以个人为中心，不妨碍别人的利益，既要保护好自己，注重自己的安全，也要考虑旁人的安全和利益。